Jakub Piotrowski

Jag brinner för omvänd ingenjörskonst, restaurering av klassiska bilar och amerikansk motorsport. Mitt fokus har alltid varit att förbättra prestanda på ett mätbart sätt, på motorsportsnivå, och att hålla klassiska bilar vid liv med praktiska och hållbara lösningar.

Genom många års praktisk erfarenhet av motorrenoveringar, prestandauppgraderingar och specialtillverkning har jag utvecklat en stark färdighetsbas driven av nyfikenhet och kreativitet. Jag är stolt över att lösa komplexa mekaniska utmaningar – särskilt när det leder till verkliga förbättringar i kraft, väghållning och hållbarhet.

Min passion grundar sig i kärleken till V8-motorer, högpresterande byggen och den råa, ofiltrerade upplevelsen av klassiska bilar. Jag är inte intresserad av moderna fordon fulla av plast och onödiga funktioner; jag föredrar maskiner som håller sig trogna sina rötter. Min egna spartanska Suzuki Samurai, trots att den saknar en V8, speglar den inställningen – enkel, robust och byggd för sitt syfte.

Jag är alltid ivrig att lära mig och tillämpa nya färdigheter när de passar in i dessa kärnvärden. Oavsett om det handlar om att förbättra prestanda, skapa specialtillverkade delar eller hjälpa andra att hålla sina klassiska bilar på vägen drivs jag av en passion för maskiner som är gjorda för att köras och njutas av.

Arbetslivserfarenhet

2007 - 2010

Under sommarlovet innan examen fick jag praktisk erfarenhet i olika verkstäder genom sommarpraktik.

2011 - 2015

Arbetade på Eaton Automotive Factory, där jag monterade kompressorer på produktionslinjen. Jag roterade mellan olika avdelningar och blev ofta delegerad till kvalitetskontroll, vilket gav mig insyn i interna effektivitetsprinciper som 5S och andra företagsutbildningar.

2015 - 2019

Bytte sedan till en maritim karriär och arbetade på fartyg. Mina arbetsuppgifter omfattade både däck och maskinrum, med huvudfokus på underhåll av vinschar, maskiner och säkerhetsutrustning. Andra uppgifter inkluderade rostborttagning, vakthållning, övervakning av last och assistans med navigering på bryggan. Trots möjligheter till befordran valde jag att lämna denna karriärväg år 2019.

2015–2019 (Mellan kontrakt)

Jag arbetade på RodzFactory och ägnade mig åt privata bilprojekt med fokus på motorrenoveringar, prestandamodifikationer, specialtillverkning av delar och restaurering av klassiska amerikanska bilar från 1950- till 1980-talet. Mitt arbete hade särskild tonvikt på finjusteringar och precisa inställningar.

Jag är fortfarande stolt över de många givande projekt och uppgifter jag har varit involverad i. Som syns på bilderna har jag framgångsrikt genomfört motorrenoveringar och motorbyten, installerat prestandadelar som 4-länksupphängningar och custom framvagnar – exempelvis på en Pro-Touring 1969 Dodge Charger.

Jag har även hanterat uppgifter som kräver precision på urmakarnivå, inklusive portning av topplock och renovering av förgasare. Utöver motorarbete har jag varit mycket effektiv inom allmän metallbearbetning – designat och byggt specialanpassade motorfästen, konsoler, motorprovningsställ, bilkarosserullvagnar, verkstadsmöbler och mycket mer.

2019–2020

Heltidsanställd på RodzFactory. Renoverade många motorer, inklusive flera Mopar small blocks (318 och 360, inklusive Magnum), två SBC 350, en Ford 289 small block och en 5.7 HEMI. Även om det mesta arbetet utfördes på RodzFactory var Mopar small blocks alltid min personliga specialitet, och jag byggde några av dessa självständigt för privata kunder med full transparens för att undvika intressekonflikter.

Från januari till september 2020 renoverade jag självständigt en Magnum-motor för en kunds Dodge Ram i mitt garage. Motorn återställdes till fabriksnytt utseende med högkvalitativa komponenter. Kunden monterade motorn själv och är fortfarande nöjd med dess prestanda.