Co miesiąc pozwalam sobie na zakup kolejnej książki do mojej hot rodowej biblioteczki. Dzisiaj wpadła w moje ręce dość nietypowa książka:

CHASSIS MODIFICATIONS FOR OFF-ROAD USE

The World Of Trophy Truck Construction.

W planach na najbliższą przyszłość nie mam budowy Trophy Trucka/Baja buggy/Dakarówki czy Cross-country, natomiast zawsze intrygowały mnie szczegóły techniczne i niuanse zarezerwowane dla konstruktorów/inżynierów. Tym ciekawsze zagadnienie, jeśli wziąć pod uwagę, przez jakie piekło przechodzą ramo-klatki (tube chassis) i zawieszenia w tym niezwykle widowiskowym sporcie.

Autorem książki jest Jason Elvis Heard, bardzo doświadczony spawacz i konstruktor z Kalifornii. Napisał on książkę w celu ukazania narzędzi, metod i technik używanych w przemyśle budowy wyczynowych pojazdów off-road. Treść przy okazji pokrywa się z innymi aspektami 'motorsport fabrication', ponieważ autor opisuje również techniki projektowania i spawania. Jednocześnie autor lubi "cut the crap" czyli pomija technicznie poprawne akademickie "pierdolenie o Chopinie", które tylko odwracałoby uwagę, dzięki temu książkę czyta się bardzo lekko, jak posty na forum napisane przez kolegę po fachu.

Ogromnym plusem jest to, że książka ta posiada dużo zdjęć, co prawda czarno-białe, lepszej lub gorszej jakości, ale w zupełności wystarczające do pełnego zrozumienia opisywanych zagadnień. Zwłaszcza pomocne są wizualizacje części w AutoCadzie.

Pamiętacie odcinek Monster Garage z Trophy truckiem ? Książka ta opisuje proces budowy/przebudowy dokładnie tej samej wyścigówki, a raczej tego co z niej zostało, ponieważ ramoklatka wymagała multum zmian, by sprostała współczesnym regulaminom zawodów. Szczerze mówiąc, czyta się ten proces jak budowę od zera, ponieważ nawet punkty mocowania zawieszenia uległy zmianom.

À propos zawieszenia, jednym z najciekawszych (moim zdaniem) wątków jest budowa zawieszenia, w szczególności bardzo złożona konstrukcja customowych wahaczy. To właśnie specyficzne zawieszenie pozwala kilkutonowym Trophy Truckom na widowiskowe skoki i jazdę w terenie przy autostradowych prędkościach. Duża część książki jest poświęcona właśnie temu tematowi z dość szczegółowymi opisami i zdjęciami.

W książce poruszane są również tematy, rozkładu mas, umieszczenia kół zapasowych, zbiornika paliwa, układu napędowego. Oczywiście tę samą wiedzę bez problemu można znaleźć w necie np: na race-dezert.com czy diyoffroad.com, jednakże namacalna książka na półce ma zdecydowanie większą użyteczność niż zakładka w przeglądarce.

Duży plus: Cena, mniej niż 10 euro na Amazonie to jak za darmo. Wcale bym się nie zdziwił, jakby gdzieś w internecie krążyłby Ebook za free

Jeszcze większy minus: Okładka i druk. Na okładce ktoś (lub coś) umieścił wprowadzające w błąd zdjęcie podwozia zwykłej ciężarówki. Jakby wyrwać z kontekstu słowa "truck" i "chassis" to by się zgadzało, no ale nie o tym jest ta książka! Ktoś naprawdę niekompetentny albo durna sztuczna inteligencja dobrała to zdjęcie, bo wystarczyłoby zapytać autora lub pierwsze lepsze zdjęcie ze stocka "free to share and use commercially" po wpisaniu właściwego słowa klucza.

Jakość samego druku i wkładu pracy wydawnictwa jest adekwatna do ceny, nie żebym wytykał palcem, ale winowajcy mogą być bliżej, niż by się wydawało ;)

Jestem pewien, że ta książka na dłuższy czas zaspokoi mój głód wiedzy w tej dziedzinie. Śmiało mogę polecić tę książkę każdemu, kto chciałby zbudować swój pierwszy bolid w stylu Trophy Trucka/Baja.

Bądź na bieżąco z nowymi artykułami i zapisz się do newslettera

Wspieraj również na:

lub małe piwo :)